今天（3月4日）早上8点，三峡南线船闸2026年计划性停航检修正式启动。这是三峡船闸通航22年来第9次计划性停航检修实盘配资专题，将为长江水道的安全运行打下坚实基础。
三峡双线五级船闸是世界上规模最大、级数最多、技术最复杂的内河船闸，是长江水道贯通上下游的核心通航枢纽。此次检修计划工期45天，将完成41项检修任务，拟定于4月18日恢复通航。与往年相比，本次新增人字门顶升、人字门在线监测系统施工等关键任务，核心内容为三峡南线船闸控制系统技术升级改造。
三峡集团流域枢纽管理中心枢纽管理部主任专业师 李新宇：这次检修重点是给船闸做“大脑升级”，改造后，系统运行更稳定、响应速度更快。专门研发了输水廊道斜井段快速检修工装、人字门局部防腐工装等一批专用设备，关键工序的作业效率有较大提升。
船闸定期停航检修就和人的体检一样，是为了保证船闸长期安全、稳定运行。检修期间，三峡北线船闸实行单向通行、定时换向，最大限度发挥通航能力；三峡升船机保持正常运行，保障符合条件的船舶快速过坝。
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长江三峡通航管理局三峡通航指挥中心主任 周文武：结合历年水情气象和今年的施工现状，预计船闸检修期间船舶待闸数量将明显增加，通航压力显著增大。为保障施工和通航两不误，我们将严格船舶分类管理，实施三峡北线船闸48小时换向运行，统筹做好三峡和葛洲坝枢纽运行的匹配和衔接以及船舶动态安全监护。
三峡船闸是长江水道的核心枢纽。自2003年投入运行以来，累计安全运行22万闸次，通过船舶110万艘次，运送旅客1231万人次实盘配资专题，过闸货运量超23亿吨。
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