一张台军轻型战术轮车实拍照片，直接戳破民进党当局常年标榜的“抗中保台”与“非红供应链”两层谎言，不少绿营支持者看到相关消息后，也陷入难以辩驳的尴尬境地。
近期网络流传的车辆车尾画面里，备用轮胎表面清晰印着赛轮轮胎SAILUN标识。
这家轮胎企业总部扎根山东青岛，2002年完成建厂投产，2026年跻身全球轮胎品牌价值榜单前十，是实打实的大陆本土制造龙头。
相关画面广泛传播后，台陆军司令部在6月30日只能对外承认，涉事车辆装配的轮胎归属大陆企业。
相关部门紧接着抛出一套说辞，称这批轮胎2020年完成采购，生产厂区分布在泰国、越南两地，供货标准匹配当年采购法规，对应库存已经全部清空。
这套对外解释经不起现实推敲。品牌所有权归属大陆，产品核心研发技术出自大陆企业，商品销售带来的收益同样流向大陆产业端，单纯依靠海外分厂完成组装生产，没法斩断产品和大陆制造业的深层关联。
岛内民众一眼看穿当局话术里的漏洞，各类评论直击痛点。有网友直言大陆轮胎能进入军方采购清单，本身就是产品品质过硬的有力佐证。
还有民众感慨民进党对外高喊对抗大陆的论调，日常各类物资供给却处处依赖大陆商品。部分偏向绿营的民众更显为难，心里想为民进党当局的做法辩护，却找不到站得住脚的理由。
这场轮胎风波，直指民进党耗费大量资源推进的“非红供应链”计划。
岛内执政团队近两年不断对外释放信号，谋划脱离大陆产业链条，试图把本土各类产业从两岸经贸协作体系里拆分出去。
国台办早已点透这套政策背后的真实图谋，所谓剥离大陆供应链的构想，只是当局谋求外部势力撑腰、推进分裂行径的手段，为换取域外势力的口头支持，不惜消耗台湾本土产业积累的竞争优势，透支岛内长远发展空间。
舆论场上到处都是对抗大陆的激进口号，前线军用运输车辆却选用大陆品牌轮胎，强烈反差自带讽刺效果，现实剧情的荒诞程度远超影视剧本创作。
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台军物资采购爆出大陆货源早已不是新鲜事。2025年就有消息曝光军方防弹衣原材料采用大陆生产纤维；2024年岛内军工企业接受核查时，被查出核心零部件取自大陆供货商。
更早阶段，台军通讯器械、单兵背包、制服面料，都多次被媒体挖出大陆供货线索。
每一次相关问题曝光，台当局都会复刻一套固定应对流程，先全盘否认相关传闻，仓促启动内部调查，等到证据无法掩盖才对外承认。
然后再拿海外生产地、更换供货厂商的说辞搪塞社会舆论，间隔不长时间，同类货源问题又会重新浮出水面。
当局拿轮胎产自泰越两地作为辩解依据，这套逻辑稍加对照生活常识就能看出漏洞。
苹果手机组装生产线集中在中国，品牌产权依旧归属美国企业；耐克服饰大多交由越南工厂代工，品牌核心权益还是掌握在美国资本手中。产品加工产地，从来不能改变品牌归属、技术源头两大核心属性。
双重标准的辩解话术，把当局逢中必反政策藏在表层之下的心虚与荒唐完全暴露。
不少民众心生疑惑，军用物资采购设置多层审核关卡，大陆品牌轮胎却顺利完成供货，背后根源藏在当下全球轮胎产业整体布局里。
2026年全球六成以上轮胎产能集中在中国，赛轮、玲珑、中策等本土轮胎品牌，依托成熟自研技术、稳定产品品质和突出性价比，牢牢守住全球市场重要份额。
台军物资采购全程执行公开招标机制，同等规格、性能参数标准之下，大陆轮胎市场售价对比米其林、普利司通等海外高端品牌低三成至四成。
采购部门背负固定财政预算压力，从装备实用需求出发选择高性价比大陆产品，属于纯粹的市场化选择。整套矛盾的根源落在民进党自身相互冲突的治理思路。
执政团队硬性要求军方采购环节全面规避大陆商品，又不愿调拨更多财政资金，承担海外品牌高出一截的采购溢价。
一边压缩军费开支，一边要求供应链彻底剥离大陆元素，两项诉求本身存在天然冲突，政策落地过程里难免处处碰壁。
一颗军车轮胎，只是两岸经济深度交融的一处微小缩影。2025年两岸贸易总额突破3000亿美元，大陆稳居台湾第一大贸易伙伴位置。
每年为岛内创造超千亿美元贸易顺差，这笔贸易收益持续支撑台湾财政收支、外汇储备和整体经济运转。
芯片制造、机械设备、化工原料、纺织加工等众多行业，岛内产业链早已和大陆上下游配套深度绑定，不存在完全切割拆分的现实条件。
政坛人物可以依靠对抗大陆的口号收割选票，市场运转只遵循客观经济规律，产业链协作往来不会被政治宣传左右。
岛内企业经营者、技术从业者、一线工人，日常经营生产始终和大陆保持贸易往来、产业协作、市场竞争，人为割裂两岸经贸往来，本身违背客观市场走向。
民进党当局试图把台湾从大陆经济协作体系剥离出去，等同于强行撕扯自身投射在地面的影子，不存在落地实现的可能性。
越来越多台湾民众看清政策背后的真实代价，主动对接大陆经贸资源是岛内产业发展的必经路径，持续抵触大陆市场只会让台湾经济发展不断落后。
两岸贸易协作始终保持互惠共赢格局，给普通台湾民众带去实实在在的生活红利，百姓更在意日常生计保障，而非脱离现实的政治口号。
社会层面的认知持续转变，民众逐步看清“非红供应链”的设计初衷从来不是维护台湾民生权益，只是当局讨好域外势力、推进分裂活动的工具。
强行切断两岸产业合作渠道，岛内企业会直接丢失规模最大的消费市场、稳定原材料供给、完整上下游配套体系，最终从中获利的只有企图压榨台湾发展红利的外部势力，承担经济损失的是全体普通台湾民众。
国台办此前的表态早已厘清利害关系，民进党甘愿充当外部势力制衡大陆的棋子，消耗本土优势产业根基，承受各类损失的终究是台湾同胞。
此次轮胎曝光事件看着只是一则行业趣闻，实则释放清晰社会信号，刻意剥离大陆供应链的政策早已漏洞百出，各类问题接连爆发只是时间问题。
中国制造持续占据全球产业链关键环节，两岸经贸协作纽带没有出现断裂迹象，嘴上排斥大陆、行动顺从市场选择的矛盾场面，还会持续在岛内各类领域上演。
整件事的核心矛盾从来不在轮胎供货渠道，而是民进党整套对抗大陆的治理路线存在根本性缺陷。声势再浩大的政治口号，没法改写两岸同属一个中国的既定事实。
再多人为设置的贸易壁垒，也切不断两岸延续数十年的产业、商贸联结。轮胎供货品牌、上游合作厂商都能人为替换，两岸融合发展的时代走向不会随物资采购调整发生改变。
执政团队与其投入大量人力财力，不断修补漏洞百出的“非红供应链”，频繁替换各类大陆产军用物资，不如正视摆在眼前的核心现实。
一套连自家军队日常装备供给都没法脱离大陆商品支撑的分裂路线概念股持续时间，很难长期维持运转。
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