这事说起来不复杂，7月24日深夜，越南货船“魁元18”南海遇险沉没，62名船员弃船登上救生筏，顺着洋流一路漂到了南沙永暑礁附近，在风浪里泡了整整20个小时。
最先发现他们的，是返航途中的中国交通运输部“南海救115”轮。7月25日18点23分发现救生筏，18点54分就把29人全部安全接上船，从发现到救完只用了半小时。
紧接着第二个救生筏、第三批落水人员陆续被找到，南海救113轮、救助直升机、海军日照舰、海警舰艇火速驰援，军警民多方联动，黑夜里地毯式搜寻。
海军“友好”号医院船，更是全程托底：上船的船员挨个做体检，轻伤的清创消毒，体力不支的补液休息，热饭、热水、干净衣物一应俱全，连床铺都给安排妥当。
第二天船员们缓过劲来，得知自己是被中国海军救了，又看到医护人员忙前忙后照顾，一群人商量了半天，凑在一起用刚学会的中文，对着舰员们集体喊出了“谢谢中国”。
没有摆拍，没有提前沟通，甚至连翻译都没来得及到位。就是一群死里逃生的普通人，用最朴素的方式表达感激。有人天天在这片海上演戏、挑事、制造冲突，也有人默默在风浪里救人、担责、托底。
同一片海，人和人的格局，差得不是一点半点。西方媒体炒了几十年中国威胁论，费尽心机想让周边国家怕中国、疏远中国，可现实最打脸：真遇到生死关头，周边普通民众第一个能指望上的，还是中国。
远的不说，2024年6月，菲律宾“Akio”号渔船在黄岩岛附近突发发动机爆炸，8名渔民遇险、2人三度烧伤，船身起火下沉。最先赶到现场的是中国海警船，扔救生衣、放小艇、接伤员，全程专业处置，菲方当时在无线电里连声道谢。
2025年9月，一艘外籍货轮在西沙海域舵机故障失控漂流，10名缅甸船员被困，台风“博罗依”正直奔这片海域而来。中国救援力量连夜出动，顶风冒浪先把人接出来，台风过后再找回失控船舶，前后整整6个昼夜，连人带货一起护送到安全海域。
这些从来不是个例。常年跑南海的老渔民都有数：船坏了、没油了、有人受伤了，喊一声中国海警、中国救助船，就一定有人应，来了就解决问题，这是几十年实打实的救援，一条命一条命攒出来的信任。
当然，确实也没必要过度浪漫化。一次救援解决不了所有主权争议，一句谢谢也消不掉所有立场分歧。救人是人道主义，维权是底线原则，两件事从来并行不悖。
南海的天很宽，海很大，容得下周边所有国家的发展行业配资排行，也容得下和平与善意。
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